又到了今天的時事資訊分享時間了，
上海沙盤模型了解到在“十四五”期間，關于我國的交通運輸事業將迎來新的發展。證券時報網訊，交通運輸部總規劃師兼綜合規劃司司長汪洋24日在國新辦發布會上表示川藏鐵路目前采取分段建設運營的方式進行推進，川藏鐵路，由于沿線地形地質和氣候條件都非常復雜，生態環境脆弱，建設里程很長，橋隧比例很高，工程難度極大，建設工期將超過10年。為了支撐川藏鐵路的建設，交通部大力推進配套公路規劃建設，研究建設方案及投資政策，開展了川藏公路提質改造等，目前，相關項目正按計劃進度在推進。其中成都至雅安段已于2018年12月開通運營，拉薩至林芝段預計在2021年底開通運營，雅安至林芝段大概1000公里左右，先期段“兩隧一橋”已于2020年底開工建設。
上海沙盤模型還提到據媒體報道，今年1月，交通運輸部印發了《關于服務構建新發展格局的指導意見》，也制定了三年行動計劃。舉措之一是擴大循環規模，大力完善綜合交通網絡，按照國家綜合立體交通網的布局，暢通綜合運輸大通道，優化快速網，提升干線網，完善基礎網，新增城際鐵路和市域鐵路運營里程3000公里，新改建高速公路里程2.5萬公里，新增民用機場30個以上。
高速方面，截至2019年底，我國公路里程501.3萬公里，其中高速公路15萬公里，位居世界第一；民用航空頒證運輸機場238個。資料顯示，，“十三五”期間，全國鐵路營業里程由“十二五”末的12.10萬公里增加到14.63萬公里、增長20.9%，高鐵由1.98萬公里增加到3.79萬公里、翻了近一番。“四縱四橫”高鐵網提前建成，“八縱八橫”高鐵網加密成型。
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